【覞傳媒 公益記者 徐宇德／專題觀察報導】
那一天，我才真正意識到，「不是每個人都這麼方便」。
最近的一次開會，事情本身其實並不複雜，流程也早就確認好。我照著自己一貫的節奏出門，騎著機車、抓好時間，心裡想的是「只要不要太晚到就好」。抵達會議地點時，我發現有人已經提早到了，也有人幾乎壓線，甚至在我們準備開始時，還有一位夥伴尚未出現。
當下我打了電話詢問，語氣裡其實帶著一點下意識的不耐。電話那頭傳來的回應卻很平靜：「我騎 Ubike 過去，剛剛路上有點塞。」那一瞬間，我突然愣住了。原來不是每個人都像我一樣，有機車可以直接騎、有油門可以補救時間的誤差。對他來說，移動本身就是一段需要預留彈性的行程，而不是理所當然能被精準控制的事情。
▲ 匆匆忙忙地趕過來/AI生成照片
會議進行得比預期順利。討論事項一項一項完成，我甚至一度覺得今天的效率異常高。直到進入最後一個環節——調查下一次會議，以及其他活動的可行時間。原本預設五分鐘可以結束的事情，卻像是打開了一個完全不同的世界。
有人要配合課表，有人要趕打工班，有人週末才能回到這個城市，有人得顧慮交通時間，還有人因為火車班次而必須提早離開。每丟出一個時間選項，就會同時出現好幾個「不行」。我們一邊調整、一邊協調，一邊試圖找出那個「大家都可以」的交集。時間在不知不覺中流逝，等到我們回過神來，已經花了整整四十分鐘，是原本預期的八倍。
也正因為這樣，有幾位夥伴最後不得不匆忙離席，拖著行李小跑步，深怕趕不上火車。看著那個畫面，我心裡第一次浮現一種很清楚的感覺：原來「能不能留下來把事情做完」，並不是單純的意願問題，而是被交通工具、時間配置、生活現實層層牽制的結果。
回到家後，我一直反覆想起那場會議。想起那通電話、那四十分鐘的拉鋸、還有趕火車的背影。我才意識到，自己過去習慣用「我可以」來當作衡量的基準，卻很少真正意識到，這個「可以」背後，其實堆疊了很多隱形的條件：有交通工具、有相對彈性的時間、有不必精算每一段移動成本的餘裕。
那些條件之所以隱形，是因為我一直身處其中。就像空氣一樣，存在時不會特別察覺，直到某個瞬間，才發現不是每個人都站在同一個環境裡。
那一天帶給我的衝擊，並不是因為誰比較辛苦，而是我第一次這麼清楚地看見差異本身。原來我們在同一張會議桌上，卻背負著截然不同的時間壓力與移動限制。所謂的「配合一下」，對某些人來說，可能意味著重新安排整個晚上；而對另一些人而言，卻只是晚點回家而已。
現在回頭看，那場會議本身或許稱不上什麼重大事件，卻默默地調整了我看事情的角度。它讓我開始重新審視自己擁有交通工具與時間彈性的狀態，也提醒我，在做任何看似「理所當然」的安排時，多留一點空間給那些不那麼方便的人。
意識到「不是每個人都這麼方便」，並不是為了責怪誰、也不是要放大不公平，而是讓自己在行動與決定之前，能多一分理解。因為便利從來不是中性的，它往往只是剛好符合了某一群人的生活條件。
而那一天，我很慶幸自己終於看見了這件事。
▲ 討論時間花費了許多時間/AI生成照片
